Kumaha carana ngungkulan karusakan gasket silinder generator Diesel?

Ablasi gasket silinder mesin solar (anu umumna katelah gasket punching) mangrupikeun gangguan umum, kusabab bagian-bagian anu béda tinapaking silinderablasi, kinerja sesarna ogé béda.

1. Bantalan silinder di ablasi antara dua sisi silinder: dina waktos ieu, kakuatan mesin teu cekap, mobil lemah, akselerasi goréng, sora klep anu niup deui tiasa kadéngé nalika nganggur, sareng pegat seuneu silinder tunggal atanapi pegat oli jelas tiasa karasa yén dua silinder anu padeukeut henteu jalan atanapi jalanna goréng;

2. Bagian ablatif tina bantalan silinder disambungkeun ka saluran cai: cai di tukangeun tanki ngabuih, suhu cai naék gancang teuing, pot sering dibuka, sareng pipa knalpot ngaluarkeun haseup bodas;

3. Bagian ablatif tina bantalan silinder disambungkeun ka saluran oli pelumas: dina waktos ieu, oli asup ka ruang durukan pikeun ngiringan durukan, pipa knalpot ngaluarkeun haseup biru, sareng oli mesin gampang ruksak;

4. Bagian ablatif tina gasket silinder dikomunikasikan ka dunya luar: sora "snap, snap" anu parah dikaluarkeun tina bagian gasket silinder anu ruksak, sareng leungeun gerak di sakitar gasket silinder, sareng gasna tiasa karasa dina leungeun;

5. Kapala silinder sareng blok silinder dina permukaan gabungan cai atanapi gelembung, atanapi kagagalan campuran minyak sareng cai, ieu mangrupikeun kagagalan segel gasket silinder, henteu tiasa sacara efektif ngégél saluran cai sareng minyak;

6. Ngukur tekanan silinder, tekanan silinder tina ablasi bantalan silinder turun sacara signifikan.