Bagian utama sistem bahan bakar gaduh presisi anu luhur, gampang gagal dina padamelan, padamelansistem bahan bakar solarboh hade atawa goreng, bakal langsung mangaruhan kakuatan jeung ékonomi nagaramesin solar, janten padamelan pangropéa sareng pangropéa nyaéta pikeun manjangkeun umur jasa bagian utama sistem bahan bakar, ngirangan tingkat kagagalan mangrupikeun tautan anu penting, nyaéta pikeun mastikeun operasi normal konci mesin solar.
Panggunaan sareng pangropéa sistem bahan bakar anu leres mangrupikeun konci pikeun mastikeun operasi normal mesin solar. Kabersihan bahan bakar solar mangrupikeun masalah anu paling dasar dina panggunaan sareng pangropéa sistem bahan bakar.
(1) Pamakéan sareng pangropéa tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar kedah sering dieusi ku bahan bakar, sareng layar saringan liang pengisian bahan bakar kedah sering dibersihkeun. Liang hawa liang pengisian bahan bakar kedah dijaga tetep bersih sareng henteu diblokir pikeun nyingkahan vakum dina tangki sareng suplai minyak anu teu cekap. Jero tangki kedah dibersihkeun sacara rutin, sareng bagian handap tangki kedah dibuka sacara rutin pikeun miceun kokotor sareng cai anu ngeuyeumbeu.
(2) Ngabersihkeun saringan bahan bakar. Salila panggunaan mesin solar, kokotor sareng pangotor dina oli solar ngumpul dina permukaan inti saringan sareng ngucur ka handapeun wadahna, upami henteu dipiceun dina waktosna, éta bakal nyababkeun penyumbatan inti saringan. Ku kituna, saringan bahan bakar kedah dibersihkeun sacara rutin saluyu sareng pitunjuk salami panggunaan mesin solar.
(3) Pangropéa pompa injeksi bahan bakar. Salila panggunaanmesin solar, tingkat oli pelumas dina pompa injeksi kedah dipariksa sacara rutin numutkeun pitunjuk, sareng oli pelumas kedah digentos sacara rutin pikeun mastikeun pelumasan normal.
(4) Gubernur parantos disaluyukeun ku uji pabrik, gaduh segel timbal, sareng teu tiasa dibongkar kalayan gampang. Gubernur kedah mariksa jumlah minyak pelumas sacara rutin sareng ngeusian deui atanapi ngagentosna dina waktosna. Colokan pamariksaan tingkat minyak (atanapi skala minyak) disayogikeun dina wadah gubernur, sareng jangkungna minyak dina gubernur kedah salawasna dijaga saluyu sareng sarat manual.
(5) Inspeksi sareng panyesuaian gangguan injektor bahan bakar. Saatos injektor bahan bakar gagal, fenomena abnormal ieu umumna bakal kajantenan:
1. Haseup knalpot.
2. Kakuatan unggal silinder henteu rata, sareng aya geteran anu teu normal.
3. Panurunan kakuatan.
Pikeun mendakan injektor bahan bakar anu rusak, tiasa dipariksa sapertos kieu; Mimitina hurungkeun mesin solar dina kecepatan rendah, teras eureunkeun injeksi unggal injektor silinder sacara bergantian, sareng perhatikeun parobahan kaayaan kerja injektor.mesin solarNalika injektor silinder dieureunkeun,
Upami knalpotna teu ngaluarkeun haseup hideung deui, kecepatan mesin solar robah saeutik atanapi henteu robah, éta nunjukkeun yén injektor silinder rusak; Upami mesin solar jalan tapi janten teu stabil, kecepatan turun sacara signifikan, sareng ampir macét, injektor silinder jalan normal.
Injektor bahan bakar sayogi dina bentuk korektor. Upami kaayaan di handap ieu kajantenan, éta nunjukkeun yén injektor bahan bakar rusak.
① Tekanan injeksi leuwih handap tibatan nilai anu ditangtukeun.
② Minyak semprot henteu atomisasi, janten aliran minyak anu kontinyu.
③ Injektor berpori, unggal liang bungkus minyak henteu simetris, panjangna henteu sami.
④ Injektor ngocorkeun oli.
⑤ Liang semprotan katutup, teu aya minyak anu dihasilkeun atanapi minyak disemprot kana bentuk dendritik. Upami masalah di luhur kapendak, éta kedah diropéa atanapi diganti.
Waktos posting: 23-Apr-2024