KapanMesin Mesin DieselHenteu tiasa biasana biasana, alesan kedah dipendakan tina aspék kerja ngamimitian, sistem pasokan bahan bakar sareng kompor. Dinten pikeun ngabagikeunanagenerator diesel Mimitian gagal, henteu tiasa ngamimitian biasana naon alesanna? Operasi normal tinaDivertator generatorUpami du atsi tambahan tiasa akurat sareng sacara terjadi disuntut kana kamar gandum, sareng hawa anu dikomprés dina kamar gandum, anumesin solarBoga kacepetan cukup luhur nalika ngamimitian ans suhu anu tangtu dina silinder.
Suhu ambién ambeu rendah. Sateuacan ngamimitianDivertator generator,mesin solarkudu diprehated, sanés henteu gampang ngamimitian.
2. Kacepetan awal low, pikeun ngamimitianmesin solar, laju kudu laun ningkat, teras cecék dekomproduk tos diangkat kana posisi anu henteu dékok, maka aya kompahanitas normal. Upami mékanisme lahan tekanan henteu dilereskeun leres atanapi klval nyaeta ngalawan piston, éta sering hésé ngayun mobil. Éta dicirikeun kucrankshtle Ngahurungkeun bagian tangtu rotasi moal tiasa ngalih, tapi tiasa dipulang. Dina waktos ayeuna, salian mendakan mékanisme dekomprési, anjeun ogé kedah parios naha hubungan mesrong waktos salah. Keurmesin solarNganggo Pamuter listrik, upami laju awal pisan lambat, kalolobaan starter lemah, anu henteu hartosnamesin solar sorangan téh kalepatan. Watring listrik kedah diperiksa sacara jéntréan naha mérek batréna dikonton, naha sambungan kawet dirobus yén naha parabot tiasa.
3. Pariksa naha voltase • ngahontal tisikan 24v, kusabab nalika generator biasana dina kaayaan anu otomatis, modul kontrol éléktronik EMCP diwangun ku batré EXCP disumputkeun ku batré EXCP sasayogian tanaga. Nalika korjas batré gumantung, kakuatan batré teu tiasa ditanggung sareng kebon bakana. Ngeusi batré. Waktos ngecas gumantung kana ngaleupaskeun batréna sareng arus tina carjer. Disarankeun pikeun ngaganti batréna dina kaayaan darurat.
4. Cék naha postal balap batré aya dina kontak goréng sareng kabel nyambungkeun. Upami cropolrolhete batréya ditebetkeun pisan salami pangropéa normal, gampang éta nyururkeun deui batré terminal kortinunasi tulisan, anu nambahan sambungan témbog sareng ngadamel sambungan kabel anu miskin. Dina hal ieu, konvinar pasir tiasa dianggo pikeun nyaprégkeun termal sareng koréksi korosén tina screwing.
5. Naha patep patep positip sareng negatif motor mimiti henteu nyambung, anu nyababkeun geter nalika bentukna dijaga sareng ngaleupaskeun wiring, hasilna wiring. Probabiliti gagal motor otomatis kirang, tapi tiasa diparéntah. Pikeun nangtoskeun tindakan motor awal, anjeun tiasa nyabak cangkang komputer awal ku panangan dina waktos ngamimitian mesin. Upami motor mimiti teu aktip sareng cangkang tiris, éta nunjukkeun yén motor henteu gerak. Atanapi motor mimiti panas pisan, aya ramuan anu dibakar, coil motor parantos kasoruk. Butuh lila ngalereskeun motor.
6. Aya hawa dina sistem suluh, anu mangrupikeun kagagalan anu langkung umum, biasana disababkeun ku nanganan unsur anu pantes pikeun ngabimbing éta. Saatos hawa anu asup kana pipa sareng bahan bakar, eusi suluh dina pipa dikirangan, sareng tekanan sudus, hasil dina mesin gagal. Dina hal ieu, migawé pengobatan.
Waktu Post: Oktob-16-2044