Naon faktor-faktor anu nyababkeun generator diesel gagal dihurungkeun?

Nalikasét mesin dieselteu tiasa dihurungkeun sacara normal, alesanna kedah kapendak tina aspék padamelan ngamimitian, sistem suplai bahan bakar solar sareng komprési. Dinten ieu kanggo ngabagikeungenerator solar gagal ngamimitian, teu tiasa ngamimitian sacara normal naon alesanna? Operasi normal tinasét generator solarkedah mimiti solar atomisasi tiasa disuntikkeun sacara akurat sareng tepat waktu kana ruang pembakaran, sareng hawa anu dikomprés dina ruang pembakaran,mesin solarmiboga kecepatan anu cukup luhur nalika ngamimitian jeung suhu anu tangtu dina silinder.

1. Suhu lingkungan handap teuing. Sateuacan ngamimitiansét generator solar, anumesin solarkedah dipanaskeun heula, upami henteu bakal hésé dihurungkeun.

2. Kagancangan ngamimitianna handap, pikeun anu dihurungkeun ku leungeunmesin solar, kecepatan kedah laun-laun ningkat, teras gagang dekompresi ditarik ka posisi non-dekompresi, supados aya komprési normal dina silinder. Upami mékanisme pangurangan tekanan henteu disaluyukeun kalayan leres atanapi klep ngalawan piston, sering hésé pikeun ngayunkeun mobil. Hal ieu dicirikeun kuporos engkol muter ka bagian rotasi anu tangtu teu tiasa gerak, tapi tiasa dipulangkeun. Dina waktos ieu, salian ti mariksa mékanisme dekompresi, anjeun ogé kedah mariksa naha hubungan meshing gir timing salah. Pikeunmesin solarnganggo starter listrik, upami kecepatan ngamimitian laun pisan, kaseueuran starter lemah, anu sanés hartosna yénmesin solar sorangan rusak. Kabel listrikna kedah dipariksa sacara rinci pikeun nangtukeun naha batréna parantos dicas pinuh, naha sambungan kawatna pageuh sareng naha starter tiasa dianggo normal.

3. Pariksa naha tegangan batré ngahontal tegangan anu dipeunteun 24V, sabab nalika generator biasana dina kaayaan otomatis, modul kontrol éléktronik ECM ngawas status sakabéh unit sareng kontak antara panel kontrol EMCP dijaga ku catu daya batré. Nalika pangisi daya batré éksternal rusak, daya batré teu tiasa dieusi deui sareng tegangan turun. Cas batréna. Waktos ngecas gumantung kana debit batré sareng arus anu dipeunteun tina pangisi daya. Disarankeun pikeun ngaganti batréna dina kaayaan darurat.

4. Pariksa naha tihang terminal batré aya dina kontak anu goréng sareng kabel panyambungna. Upami éléktrolit batré ditambahkeun teuing nalika pangropéa normal, gampang pisan tilepan tihang terminal korosi permukaan batré kaleuleuwihi, anu ningkatkeun résistansi kontak sareng ngajantenkeun sambungan kabel goréng. Dina hal ieu, amplas tiasa dianggo pikeun ngagosok terminal sareng lapisan korosi sambungan kabel, teras ngencengkeun deui sekrup pikeun ngahubungkeunana sacara lengkep.

5. Naha kabel positif sareng negatif motor starter henteu nyambung kalayan saé, anu nyababkeun geteran nalika generator dijalankeun sareng ngaleuleuskeun kabel, anu nyababkeun kontak anu goréng. Kamungkinan kagagalan motor starter kirang, tapi teu tiasa disingkirkeun. Pikeun nangtoskeun tindakan motor starter, anjeun tiasa noel cangkang motor starter ku leungeun nalika ngamimitian mesin. Upami motor starter teu aktip sareng cangkangna tiis, éta nunjukkeun yén motor henteu gerak. Atanapi motor starter panas pisan, aya rasa kaduruk anu ngarangsang, koil motor parantos kaduruk. Butuh waktos anu lami pikeun ngalereskeun motor.

6. Aya hawa dina sistem bahan bakar, anu mangrupikeun kagagalan anu langkung umum, biasana disababkeun ku penanganan anu teu leres tina élémen saringan bahan bakar nalika ngagentosna. Saatos hawa lebet kana pipa sareng bahan bakar, eusi bahan bakar dina pipa ngirangan, sareng tekanan ngirangan, anu nyababkeun mesin gagal dihurungkeun. Dina hal ieu, laksanakeun perawatan knalpot.